De patrouille de France X Dimatex

De Patrouille de France of Officiële Acrobatische Patrouille van de Franse Luchtmacht werd opgericht in 1953 en wordt beschouwd als een van de beste acrobatische formaties ter wereld. Bestaande uit negen piloten en 35 monteurs, wordt hun jaar opgedeeld in twee verschillende perioden: het winterseizoen, bestemd voor training, en het zomerseizoen waarin zij zich bijna 50 keer per jaar presenteren tijdens luchtvaartmanifestaties. Traditioneel opent de Acrobatische Patrouille van Frankrijk (anders genoemd PAF) de parade van 14 juli aan boord van negen van haar Alpha Jets. Haar locatie, gelegen in Salon de Provence vanwege de goede weersomstandigheden, maakt een optimaal aantal trainingen mogelijk tussen oktober en maart.

We zullen u meer in detail uitleggen over de verschillende cellen, de functies en missies van de monteurs en piloten, de vliegtuigen en tot slot de samenwerking tussen Dimatex en de Patrouille de France.

Inhoud:

• De verschillende cellen
• De monteurs
• De piloten
• De vliegtuigen
• Het partnerschap Dimatex / Patrouille de France

Binnen de Patrouille de France zijn er verschillende cellen die waken over de goede werking ervan.

De directie dient om alle acties die aan deze eenheid toebehoren te coördineren zodat de piloten en monteurs voorzien zijn van alle nodige middelen voor de goede uitvoering van hun missies.

Een logistieke cel, ondersteund door de operatiecel die de vliegplannen voorbereidt, organiseert de verplaatsingen en zomeruitstappen voor de verschillende bijeenkomsten. 

De foto- en videocel neemt alle vluchten van de formaties op terwijl ze luchtfoto's maken. Deze laatste werkt nauw samen met de communicatiecel die de beelden en de verschillende verplaatsingen promoot.

Ten slotte zorgt de administratiecel voor de administratieve opvolging van elk personeelslid.

De monteurs van de Patrouille de France hebben verschillende missies en zijn daarom verdeeld in verschillende groepen.

De technische dienst zorgt het hele jaar door voor de beschikbaarheid en het onderhoud van de 12 Alpha Jets die ter beschikking zijn gesteld door de Luchtmacht.

Het technisch bureau organiseert een opvolging van alle reserveonderdelen om het onderhoud te kunnen plannen.

Elk lid van het pisteteam, bestaande uit negen monteurs (of pistemedewerkers), kiest een piloot waarmee hij het hele jaar een duo vormt. Weet dat het vliegtuig wordt beschouwd als eigendom van de monteur die het uitleent aan de piloot. Dit is de reden waarom beide namen verschijnen op de Alpha Jet.

Een laatste cel is volledig bestemd voor pech en zorgt voor reparaties die belangrijke middelen vereisen, of zelfs stillegging. Het omvat vier verschillende polen: vectormonteurs, avionica-monteurs, servicemonteurs en bewapeningmonteurs.

Elk jaar treden drie nieuwe piloten toe tot het team. Zij worden benoemd door de PAF-piloten die in functie zijn onder de vrijwillige jachtpiloten van de Luchtmacht. Iedereen moet de kwalificatie van patrouilleleider hebben en minimaal 1.500 vlieguren tellen op een straalvliegtuig.

De piloten blijven over het algemeen drie tot vijf jaar binnen de Patrouille de France. Deze luchtvirtuozen worden één tijdens hun trainingen en vliegen op minder dan drie meter van elkaar. De vliegtechnieken zijn heel anders dan die ze eerder hebben geleerd. Tijdens hun demonstraties voeren zij verschillende lussen en figuren uit op slechts 90 meter van de grond met meer dan 1.050 km/u maximumsnelheid.

Hier is een meer gedetailleerd overzicht van de verschillende rollen van de piloten evenals hun functies:

- Athos 1, ook wel de leider genoemd, bekleedt zijn positie gedurende een jaar. Hij is de enige piloot die niet kan worden vervangen binnen de patrouille. Hij wordt beschouwd als de dirigent van de patrouille en zal de figuren en formaties bepalen met zijn team. Zijn positie is onvervangbaar, want tijdens de vele trainingen vertrouwen zijn teamgenoten op zijn stem en zijn anticipaties.

- Athos 2 en Athos 3, beter bekend als de binnenste, zijn net toegetreden tot de Patrouille de France. Tijdens hun eerste jaar zullen zij in de tweede lijn evolueren naast de leider tijdens bijeenkomsten en vliegtrainingen.

- Athos 4, genaamd de aaseter, bevindt zich net achter Athos 1. Net als Athos 2 en 3, is ook hij net toegetreden tot de PAF. Deze naam van aaseter wordt hem gegeven omdat hij alle rook van de leider ontvangt en zijn plaats zal innemen het volgende jaar. Dankzij zijn positie zal hij de leider observeren om zijn gedrag te analyseren en snel een zeer hoog niveau te bereiken om hem op te volgen.

- Athos 5 is de solo-leider en Athos 6 de tweede solo. De twee posities die zij innemen stellen hen in staat om de formatie gemakkelijk te verlaten om figuren in tandem uit te voeren tijdens het tweede deel van de presentatie. Over het algemeen zal Athos 6 Athos 5 opvolgen die zelf de plaats van vervanger zal innemen.

- Athos 7 en Athos 8 die we de buitenste noemen, zijn het verst van de leider. Hun posities in de formatie vereisen veel anticipatie om de vorm van de luchtformatie te behouden.

- Athos 9 is de vervanger, hij is de oudste piloot van de Patrouille. Hij bekleedde de voorgaande jaren de posities van "binnen", "solo-leider" en "tweede solo". Athos 9 moet in staat zijn om elke patrouilleur te vervangen, behalve de leider.

Hier is een snelle uitleg van de rotatie van de verschillende posities van jaar tot jaar:

We kunnen vaststellen dat drie nieuwelingen de formatie vervoegen op de posities van Athos 2, 3 en 4. Bovendien zullen sommigen van hen het volgende jaar niet meer evolueren binnen de formatie zoals Athos 1, 7 en 9.

Athos 1 en 4 zijn beroepsofficieren. Zij hebben dus de roeping om in het tweede deel van hun carrière commandoposities in eskadron en/of staf te bekleden. Athos 7 en 9 zijn officieren onder contract. Zij zullen op hun beurt terugkeren naar operationele eenheden aan het einde van deze ervaring.

De Patrouille de France beschikt over 12 Alpha Jets, bijgenaamd "Gadget" sinds 1981. Deze kleine vliegtuigen worden zo genoemd omdat het de modellen zijn waarmee de piloten hun carrière zijn begonnen.

De Alpha Jet is een tweezits trainings- en grondaanvalsvliegtuig dat zijn eerste vlucht maakte op 26 oktober 1973. Het heeft een spanwijdte van 9,16 meter voor een lengte van 11,85 meter en een hoogte van 4,19 meter. Zijn leeggewicht is 3.345 kg en het heeft een maximaal plafond van 15.000 meter.

De Alpha Jets zijn enigszins aangepast voor de behoeften van de PAF. Een blauwe, witte en rode verf is aangebracht om de Franse kleuren weer te geven. Een rookpod is geplaatst onder het centrale punt van het vliegtuig en een leidingsysteem verbindt het nu met het linker achterste reactorniveau voor de rookuitgang. Bovendien is het vizier gedemonteerd voor beter zicht, omdat het nutteloos is bij dit type vlucht.

Het merk Dimatex en de Patrouille de France zijn een samenwerking aangegaan om uitrusting te creëren die perfect aansluit bij de behoeften van de PAF. Deze tassen en etuis, die u al kunt terugvinden op Vetsecurite.com, zijn ontworpen met professionals om te voldoen aan de meest specifieke behoeften van piloten. 

De Matt rugzak, emblematisch model van het merk Dimatex is beschikbaar in de kleuren van de Patrouille de France in zijn klassieke interventieformaat evenals in Matt mini model. U kunt op ons Youtube-kanaal een instructievideo gewijd aan deze tas terugvinden.

Dan komt de Braco rugzak die een model is bestemd voor avonturiers door zijn helikopter-takelfunctionaliteit. Deze tas zal uw beste vriend zijn in extreme situaties.

Deze samenwerking bestaat ook uit de Master 15 koffer die het mogelijk maakt om een 15'' computer of A4-documenten op te bergen. U kunt ook een Black-line draagriem of Full black toevoegen voor een comfortabelere draagwijze. 

Uiteraard maakt het Cavok etui deel uit van deze exclusieve collectie. Dit dijbeen-etui, onmisbaar voor alle piloten, is gepersonaliseerd in de kleuren van de Patrouille de France en stelt u in staat om altijd vlieginstructies of een navigatiekaart bij u te hebben. Het Cavok etui is ook beschikbaar in mini-model.

Deze samenwerking tussen Dimatex en de Patrouille de France omvat ook de Furtif vliegtas die absoluut essentieel is voor alle piloten en die u in staat stelt om uw helm te vervoeren en de verschillende spullen op te bergen die nuttig zijn voor elk van uw vluchten. 

En tot slot, de JFK paktas, die, zoals alle transporttassen van het merk Dimatex, kan worden gecombineerd met een Matt tas, dankzij zijn vele Duraflex gespen.

Goede vlucht!

Foto credits: Patrouille de France 

Bekijk het volledige assortiment Patrouille de France!