Die Patrouille de France X Dimatex

Die Patrouille de France oder Offizielle Kunstflugstaffel der französischen Luftwaffe wurde 1953 gegründet und gilt als eine der besten Kunstflugformationen der Welt. Bestehend aus neun Piloten und 35 Mechanikern, gliedert sich ihr Jahr in zwei verschiedene Perioden: die Wintersaison, die dem Training gewidmet ist, und die Sommersaison, in der sie etwa 50 Mal pro Jahr bei Flugveranstaltungen auftritt. Traditionell eröffnet die Patrouille Acrobatique de France (auch PAF genannt) die Parade vom 14. Juli an Bord von neun ihrer Alpha Jet. Ihre Einrichtungen, die sich in Salon de Provence aufgrund der guten Wetterbedingungen befinden, ermöglichen eine optimale Anzahl von Trainings zwischen Oktober und März.

Wir werden Ihnen genauer die verschiedenen Zellen, die Funktionen und Aufgaben der Mechaniker und Piloten, die Flugzeuge und schließlich die Zusammenarbeit zwischen Dimatex und der Patrouille de France erläutern.

Inhaltsverzeichnis:

• Die verschiedenen Zellen
• Die Mechaniker
• Die Piloten
• Die Flugzeuge
• Die Partnerschaft Dimatex / Patrouille de France

Innerhalb der Patrouille de France gibt es mehrere Zellen, die für ihr ordnungsgemäßes Funktionieren sorgen.

Die Leitung dient dazu, alle Aktionen zu koordinieren, die dieser Einheit obliegen, damit Piloten und Mechaniker mit allen notwendigen Mitteln für die ordnungsgemäße Durchführung ihrer Missionen ausgestattet sind.

Eine Logistikzelle, unterstützt von der Operationszelle, die Flugpläne vorbereitet, organisiert die Verlegungen und Sommereinsätze für die verschiedenen Versammlungen. 

Die Foto- und Videozelle zeichnet alle Flüge der Formationen auf und erstellt gleichzeitig Luftaufnahmen. Diese arbeitet eng mit der Kommunikationszelle zusammen, die die Bilder und verschiedenen Auftritte bewirbt.

Schließlich sorgt die Verwaltungszelle für die administrative Betreuung jedes Personalmitglieds.

Die Mechaniker der Patrouille de France haben verschiedene Aufgaben und sind daher in mehrere Gruppen unterteilt.

Der technische Dienst gewährleistet das ganze Jahr über die Verfügbarkeit sowie die Wartung der 12 Alpha Jet, die von der Luftwaffe zur Verfügung gestellt werden.

Das technische Büro organisiert eine Verfolgung aller Ersatzteile mit dem Ziel, Wartungen zu planen.

Jedes Mitglied des Bodenpersonals, bestehend aus neun Mechanikern (oder Bodenpersonal), wählt einen Piloten, mit dem es das ganze Jahr über ein Duo bildet. Zu beachten ist, dass das Flugzeug als Eigentum des Mechanikers betrachtet wird, der es dem Piloten leiht. Aus diesem Grund erscheinen beide Namen auf dem Alpha Jet.

Eine letzte Zelle ist vollständig für Reparaturen bestimmt und führt Reparaturen durch, die erhebliche Mittel oder sogar eine Stilllegung erfordern. Sie umfasst vier verschiedene Bereiche: Vektormechaniker, Avionikmechaniker, Servicemechaniker und Waffenmechaniker.

Jedes Jahr treten drei neue Piloten dem Team bei. Sie werden von den amtierenden PAF-Piloten unter den freiwilligen Jagdpiloten der Luftwaffe ernannt. Jeder muss die Qualifikation als Patrouillenführer besitzen und mindestens 1.500 Flugstunden auf einem Düsenflugzeug vorweisen.

Die Piloten bleiben im Allgemeinen drei bis fünf Jahre bei der Patrouille de France. Diese Himmelskünstler verschmelzen bei ihren Formationen zu einer Einheit und fliegen weniger als drei Meter voneinander entfernt. Die Flugtechniken unterscheiden sich stark von denen, die sie zuvor gelernt haben. Bei ihren Vorführungen führen sie verschiedene Schleifen und Figuren in nur 90 Metern Höhe mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 1.050 km/h durch.

Hier ist eine genauere Beschreibung der verschiedenen Rollen der Piloten sowie ihrer Funktionen:

- Athos 1, auch der Leader genannt, besetzt seine Position ein Jahr lang. Er ist der einzige Pilot, der innerhalb der Patrouille nicht ersetzt werden kann. Er gilt als Dirigent der Patrouille und bestimmt mit seinem Team die Figuren sowie die Formationen. Seine Position ist unersetzlich, denn während der vielen Trainings verlassen sich seine Teamkameraden auf seine Stimme und seine Vorhersagen.

- Athos 2 und Athos 3, häufiger die Innenpiloten genannt, sind gerade der Patrouille de France beigetreten. In ihrem ersten Jahr werden sie in der zweiten Reihe neben dem Leader bei Besprechungen und Flugformationen fliegen.

- Athos 4, genannt der Aasfresser, befindet sich direkt hinter Athos 1. Wie Athos 2 und 3 ist auch er gerade der PAF beigetreten. Dieser Name Aasfresser wird ihm gegeben, weil er den ganzen Rauch des Leaders abbekommt und im folgenden Jahr dessen Platz einnehmen wird. Dank seiner Position wird er den Leader beobachten, um dessen Verhalten zu analysieren und schnell ein sehr hohes Niveau zu erreichen, um ihm nachfolgen zu können.

- Athos 5 ist der Solo-Leader und Athos 6 der zweite Solo. Die beiden Positionen, die sie einnehmen, ermöglichen es ihnen, die Formation leicht zu verlassen, um Figuren zu zweit während des zweiten Teils der Präsentation durchzuführen. Normalerweise wird Athos 6 Athos 5 nachfolgen, der wiederum die Position des Ersatzpiloten einnehmen wird.

- Athos 7 und Athos 8, die man die Außenpiloten nennt, sind am weitesten vom Leader entfernt. Ihre Positionen in der Formation erfordern viel Voraussicht, um die Form der Luftformation aufrechtzuerhalten.

- Athos 9 ist der Ersatzpilot, er ist der dienstälteste Pilot der Patrouille. Er hatte in den Vorjahren die Position des "Innenpiloten", des "Solo-Leaders" und des "zweiten Solo" inne. Athos 9 muss in der Lage sein, jeden Patrouillen-Piloten zu ersetzen, außer dem Leader.

Hier ist eine kurze Erklärung der Rotation der verschiedenen Positionen von Jahr zu Jahr:

Wir können feststellen, dass drei Neue der Formation auf den Positionen Athos 2, 3 und 4 beitreten. Außerdem werden einige von ihnen im folgenden Jahr nicht mehr in der Formation fliegen, wie Athos 1, 7 und 9.

Athos 1 und 4 sind Berufsoffiziere. Sie sind daher dazu bestimmt, in der zweiten Hälfte ihrer Laufbahn Führungspositionen in Geschwadern und/oder Generalstäben zu übernehmen. Athos 7 und 9 sind Offiziere auf Zeit. Sie werden nach dieser Erfahrung in operative Einheiten zurückkehren.

Die Patrouille de France verfügt über 12 Alpha Jet, die seit 1981 "Gadget" genannt werden. Diese kleinen Flugzeuge werden so genannt, weil es die Modelle sind, auf denen die Piloten ihre Karriere begonnen haben.

Der Alpha Jet ist ein zweisitziges Trainings- und Bodenkampfflugzeug, das seinen Erstflug am 26. Oktober 1973 absolvierte. Er hat eine Spannweite von 9,16 Metern bei einer Länge von 11,85 Metern und einer Höhe von 4,19 Metern. Sein Leergewicht beträgt 3.345 kg und er hat eine maximale Gipfelhöhe von 15.000 Metern.

Die Alpha Jet wurden für die Bedürfnisse der PAF etwas modifiziert. Eine blau-weiß-rote Lackierung wurde aufgetragen, um die französischen Farben darzustellen. Ein Rauchbehälter wurde unter dem Mittelpunkt des Flugzeugs platziert und eine Rohrleitung verbindet ihn nun mit dem linken hinteren Triebwerk für den Rauchausstoß. Außerdem wurde das Visier demontiert, um eine bessere Sicht zu bieten, da es bei dieser Art von Flug nutzlos ist.

Die Marke Dimatex und die Patrouille de France haben sich zusammengeschlossen, um Ausrüstungen zu schaffen, die perfekt auf die Bedürfnisse der PAF abgestimmt sind. Diese Taschen und Beutel, die Sie bereits auf Vetsecurite.com finden können, wurden mit Profis entwickelt, um den spezifischsten Bedürfnissen der Piloten gerecht zu werden. 

Der Rucksack Matt, ikonisches Modell der Marke Dimatex, ist in den Farben der Patrouille de France in seinem klassischen Einsatzformat sowie als Matt Mini-Modell erhältlich. Sie können auf unserem Youtube-Kanal ein Erklärvideo zu diesem Rucksack finden.

Es folgt der Braco Rucksack, ein Modell für Abenteurer durch seine Helikopter-Winden-Funktionalität. Dieser Rucksack wird Ihr bester Freund in extremen Situationen sein.

Diese Zusammenarbeit besteht auch aus dem Master 15 Koffer, der es ermöglicht, einen 15''-Computer oder Dokumente im A4-Format zu verstauen. Sie können auch einen Tragegurt in der Farbe Black-line oder Full black für ein komfortableres Tragen hinzufügen. 

Selbstverständlich gehört die Cavok-Tasche zu dieser exklusiven Kollektion. Diese Oberschenkeltasche, unverzichtbar für alle Piloten, ist in den Farben der Patrouille de France personalisiert und ermöglicht es Ihnen, Fluganweisungen oder eine Navigationskarte immer bei sich zu haben. Die Cavok-Tasche ist auch als Mini-Modell erhältlich.

Diese Partnerschaft zwischen Dimatex und der Patrouille de France umfasst auch die Flugtasche Furtif, die für alle Piloten absolut unverzichtbar ist und es Ihnen ermöglicht, Ihren Helm zu transportieren und die verschiedenen Gegenstände zu verstauen, die Sie für jeden Ihrer Flüge benötigen. 

Und schließlich die JFK-Packtasche, die wie alle Transporttaschen der Marke Dimatex dank ihrer zahlreichen Duraflex-Schnallen mit einem Matt-Rucksack kombiniert werden kann.

Guten Flug!

Bildnachweis: Patrouille de France 

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