Private Sicherheit: Sicherheit im öffentlichen Verkehr

Da die Fahrten der Franzosen mit dem Auto zwischen 2010 und 2018 um fast 5% zurückgegangen sind, sind die mit öffentlichen Verkehrsmitteln um 14% gestiegen. Im Jahr 2014 nahmen 63% der Franzosen Bus, U-Bahn, Straßenbahn oder Zug für tägliche Fahrten. 2019 waren es 73%.

In Frankreich ist das am häufigsten genutzte öffentliche Verkehrsmittel der Bus mit 71%, der die U-Bahn mit 49% weit übertrifft, gefolgt von der Straßenbahn mit 44%, dann RER und TER.

Man darf Sicherheit und Schutz nicht verwechseln. Die Beeinträchtigung der Sicherheit in öffentlichen Verkehrsmitteln wird durch böswillige Handlungen definiert, die durch eine vorsätzliche Absicht motiviert sind, anderen oder materiellen Gütern zu schaden. Der Schutz betrifft hingegen unfreiwillige, zufällige und natürliche Ereignisse.

Inhaltsverzeichnis:

• Unsicherheit in öffentlichen Verkehrsmitteln
• Eingesetzte Maßnahmen
• Zug, U-Bahn, Straßenbahn, Bus
• Flugzeug
• Schiff

Zahlreiche Bedrohungen verschiedener Formen und Kontexte je nach Verkehrsmittel sind in öffentlichen Verkehrsmitteln vorhanden. Was sie alle vereint, ist die aufgezwungene Andersartigkeit. Tatsächlich entstehen die ersten Spannungen und Dissonanzen unfreiwillig durch eine soziale Vielfalt, die Missverständnisse und potenzielle Konflikte schafft.

Die häufigsten Unsicherheiten, die von Nutzern öffentlicher Verkehrsmittel empfunden werden, sind: physische Unhöflichkeiten (Müll, Graffiti...) und soziale (Alkohol, Drogen, Bettelei, Diebstähle...), überfüllte oder leere Verkehrsmittel und umso mehr nachts mit allen Gefahren, die sie birgt, und Übergriffe mehr oder weniger gewalttätiger Art gegen Frauen. In jüngerer Zeit trägt die Entwicklung automatischer U-Bahn-Linien, deren Steuerung ohne Fahrer erfolgt, zur Verstärkung der Isolation, des Gefahrenrisikos und der Angst der Reisenden bei. Umso mehr seit der Ausgangssperre, die einen signifikanten Rückgang der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel verursacht hat.

Laut Studien der Nationalen Beobachtungsstelle für Kriminalität und strafrechtliche Antworten haben 45% der Nutzer und insbesondere 51% der Frauen bereits einen Mangel an Sicherheit in öffentlichen Verkehrsmitteln gespürt oder spüren ihn regelmäßig.

Seit der Unterzeichnung des Plans der Territorialen Strategie für Sicherheit und Kriminalitätsprävention (SYSTRAL) für das TCL-Netz (Transports en Commun Lyonnais) im Jahr 2014 kämpft die Rhône-Metropole aktiv gegen Unsicherheiten in öffentlichen Verkehrsmitteln. Technische Mittel wurden eingesetzt, darunter 7700 Videoschutz-Kameras, Sicherheits-PCs für Notrufe, GPS zur Ortung öffentlicher Verkehrsfahrzeuge und viele andere. Bezüglich der personellen Mittel verfügt TCL über zahlreiche Beamte, die für die Sicherheit und den Schutz des Verkehrs zuständig sind.

Im Jahr 2019 hat auch die Region Île-de-France stark in die Sicherheit ihrer von SNCF und RATP betriebenen öffentlichen Verkehrsmittel investiert, um die Befürchtungen der Nutzer und des Personals zu beruhigen und bessere Transport- und Arbeitsbedingungen zu gewährleisten.

Die menschliche Präsenz wurde verstärkt zu jeder Stunde im gesamten Netz mit insbesondere 40 Sprengstoffspürhunde-Teams, die ausgebildet wurden, um auf eine potenzielle Bedrohung (Sprengstoff, verdächtige Gegenstände...) zu reagieren.

Die Verbesserung des Verkehrs wurde ebenfalls berücksichtigt mit einer Aufstockung des Personals, darunter 5300 Beamte, die den GSPR (Sicherheitsgruppe der Präsidentschaft der Republik) bei verdächtigen Situationen rufen können, und andere in Zivil, die beauftragt sind, gegen Gewalt gegen Frauen zu kämpfen.

Inzwischen ist der Videoschutz in allen Verkehrsmitteln verallgemeinert und jeder RATP- oder SNCF-Reisende kann die einheitliche Notrufnummer 31 17 per Telefon oder per SMS an 31 17 7 bei Bedarf kontaktieren.

Die Luftsicherheit ist definiert als die Gesamtheit der Maßnahmen, die zur Verhinderung böswilliger Handlungen (Terrorismus) gegen Luftfahrzeuge, ihre Passagiere und Besatzungsmitglieder entwickelt wurden. Zum Beispiel fördern die Kontrollstellen (PIF) der Flughäfen die Sicherheit. Ebenso ist seit 2017 eine Notfall-Telefonnummer für die Luftrettung in Betrieb (die 191).

Das französische Luftfahrtsystem ist robust und basiert insbesondere auf: Überwachungsmaßnahmen (Rundgänge, Patrouillen, Videoüberwachung...) der Flughafenbereiche oder auch der Fähigkeit, Risiken externer Angriffe zu verhindern (Boden-Luft-Raketen, direkte Schüsse auf Luftfahrzeuge usw.) und deren Auswirkungen zu mildern, oder auch Sicherheitsmaßnahmen im Flug (Verbot im Cockpit, Kabinenüberwachung...).

Mit einer großen Anzahl unbewaffneter Zivilisten an Bord sind Schiffe und insbesondere Kreuzfahrtschiffe ein verlockendes Ziel (Piraterie, Terrorrisiko...).

Ihre Sicherheit ist dann eine tägliche Herausforderung. Zum Beispiel wurde nach den Anschlägen vom 11.09.2001 ein Internationaler Sicherheitscode für Schiffe und Hafenanlagen (ISPS-Code) eingeführt. Kreuzfahrtschiffe verfügen über Videoüberwachung mit Gesichtserkennung und Häfen werden ebenfalls stark kontrolliert. Schiffe können auch militärische Intervention bei Angriffen anfordern.

Zusammenfassend ist auf sicherheitstechnischer Ebene das Flugzeug das sicherste öffentliche Verkehrsmittel, bei dem die wenigsten Unfälle und Todesfälle durch seine zahlreichen technologischen Entwicklungen verzeichnet werden. Der Bus folgt an dritter Stelle nach dem Zug.

Bezüglich der Sicherheit versucht jede Stadt mit einem öffentlichen Verkehrsnetz täglich und bestmöglich, ihre Systeme zur Bedrohungsantizipation zu verbessern, um Straftaten zu reduzieren und das Angstgefühl zu beruhigen, das Nutzer oder das dort arbeitende Personal empfinden können.

Auf unserem kleinen Niveau können wir alle dazu beitragen, diese Spannungen zwischen den Nutzern zu antizipieren. Seien wir geduldig, verständnisvoll, offen und lächelnd, um aus diesen zufälligen Begegnungen tägliche, bereichernde und positive Erfahrungen zu machen!