Os veículos aéreos dos bombeiros

Os bombeiros realizam diariamente numerosas missões. Devem saber demonstrar adaptabilidade, cada uma delas apresentando características específicas. Para poder realizá-las na sua totalidade, diferentes equipamentos são indispensáveis e necessitam da utilização de um veículo em particular com o objetivo de intervir nas melhores condições. 
É por isso que vamos apresentar-lhe os veículos aéreos mais comuns para saber um pouco mais sobre o quotidiano dos bombeiros.

Sumário : 

• Os helicópteros dragon da proteção civil
• Os aviões bombardeiros
• O canadair
• O dash
• O tracker
• Os modos de reconhecimento aéreos
• O beechcraft
• Os drones

Os helicópteros Dragon, modelo EC145 da proteção civil estão à disposição dos bombeiros, mas também do SAMU, da polícia ou ainda da guarda. São essencialmente utilizados com o objetivo de realizar missões de socorro de urgência e de salvamento.

Contam-se cerca de trinta em França que intervêm há mais de 60 anos. Podem atingir 245 km/h, o que lhes permite ser muito rapidamente mobilizados em caso de necessidade. A tripulação é composta por um piloto e um mecânico operador. A cabina pode depois acolher vários profissionais em função da intervenção a efetuar. 

Embora os helicópteros Dragon da Proteção civil sejam dedicados a prestar socorro à pessoa, podem cumprir missões de assistência técnica, de polícia ou de reconhecimento em fogos florestais.

Os aviões bombardeiros são essencialmente mobilizados para missões de prevenção, de reconhecimento e extinção de fogos florestais. Intervêm em coordenação com os bombeiros mobilizados no terreno. 

Para ser mais eficaz durante o lançamento, um produto é adicionado aos tanques com o objetivo de parar a propagação do fogo mais rapidamente : o retardante.

É um concentrado líquido que é adicionado a uma dose de água largamente maioritária, geralmente 20% de produto para 80% de água. O retardante é inofensivo para o homem, a fauna e a flora, mas continua irritante. Este produto é de cor vermelha, o que permite aos soldados do fogo identificar ao primeiro olhar as zonas que já receberam este verniz protetor e, por contraste, aquelas sobre as quais o líquido ainda não foi despejado. Além disso, permite reduzir a inflamabilidade bloqueando fisicamente o fogo, ou desencadeando uma reação química que o para. 

Se este produto não for exposto ao fogo, conserva as suas propriedades mesmo se a água que compõe 80 a 90% do produto despejado se evaporou. As suas propriedades degradam-se depois progressivamente em função da sua exposição ao vento e à chuva.

Encontramos três principais bombardeiros, como o canadair, o dash e o tracker que vamos apresentar abaixo.

O Canadair é o maior bombardeiro de água da proteção civil francesa e possui reservatórios que podem conter mais de 6.000 litros de água. Pode reabastecer em voo, o que constitui um ganho de tempo precioso em relação a outros aviões obrigados a regressar à sua base aérea para se reabastecer. Para recarregar os seus tanques, o canadair pousa na água e pode depois descolar novamente para se dirigir ao local de intervenção. Para efetuar este reabastecimento, ou recolha,  deve roçar a superfície de um plano de água, que pode ser um lago, um rio ou um mar, numa extensão de cerca de 1.500 metros durante uma duração de 12 segundos em média.

O Dash 8 Q400 é inicialmente destinado ao transporte de passageiros ou equipamentos. Dispõe de um reservatório de 10.000 litros, ou seja 4 toneladas a mais que o Canadair. Oferece uma grande velocidade de 685 km/h para uma autonomia de 2040 km quando carregado. É usado para combater fogos de vegetação. É um avião civil de curta distância, desenvolvido no início dos anos 1980 podendo transportar 64 pessoas.

O Tracker é originalmente um avião militar, reconvertido em bombardeiro de água nos anos 1970. É usado para missões de vigilância e de primeiras intervenções graças à sua velocidade que pode atingir os 400 km/h. Estes aviões são capazes de transportar três toneladas de água para retardar a propagação do fogo.

O Beechcraft 200 super king air é um avião de ligação e reconhecimento. Assegura a coordenação em voo das operações aéreas bem como missões de investigação e vigilância de zonas de alto risco e também pode transportar profissionais em zonas de difícil acesso.

O papel do Beechcraft é estabelecer um relatório de situação e determinar os meios terrestres e aéreos necessários. Posiciona-se em órbita na zona de intervenção para dar um máximo de informações aos bombeiros. Ocasionalmente, pode acontecer que o avião em questão venha mergulhar no seio do fogo para verificar um ponto particular.

A órbita geralmente ocorre a cerca de 5000 pés ou seja 1500 metros acima do solo. Tal altitude permite obter uma visão geral e sobretudo evitar que o Beechcraft entre em conflito com os bombardeiros de água.

Os drones podem ser equipados com radares e câmaras, que permitem orientar e visualizar as operações ou guiar um socorrista. Possuem numerosas possibilidades como detetar uma eventual retoma de fogo na floresta, procurar uma vítima em meio perigoso ou aquático, evoluir num ambiente tóxico, fazer reconhecimento num acidente da via pública ou durante violências urbanas.
Para  pilotar um drone, é necessário ser detentor de um brevê de pilotagem que deverá passar num dos centros de exame da DGAC (Direção Geral da Aviação Civil).