I veicoli terrestri dei vigili del fuoco

Il VSR interviene sugli incidenti stradali. Ha lo scopo di mettere in sicurezza i luoghi dell'incidente, di proteggere dagli incendi e di disincarcerare le vittime. È dotato di tre posti a sedere.

Questo veicolo possiede numerose attrezzature che rispondono a diverse funzioni:  

- La segnalazione e l'illuminazione tramite cono di segnalazione, del gyromat, dei pannelli luminosi e dei proiettori;

- La protezione antincendio grazie alle lance e agli estintori;

- Il calzamento e sollevamento dei veicoli in particolare con i cuscini d'aria, le zeppe, il martinetto idraulico, le traverse, cric, ecc.;

- La disincarcerazione con i divaricatori e le cesoie.

Il VSR è equipaggiato con un gruppo elettrogeno che fornisce una potenza idraulica necessaria agli utensili da taglio.

Alcuni veicoli di soccorso stradale, i VSR ferrovia/strada, sono adattati per intervenire sui binari ferroviari, in particolare nelle gallerie, dove le condizioni di intervento sono più delicate.

Gli incidenti stradali riguardano il 6% degli interventi.

Il VSAV interviene per portare soccorsi d'urgenza alle persone. Dispone di tre posti a sedere così come uno supplementare nella parte posteriore per un medico del SAMU o del servizio sanitario, oltre alla vittima distesa sulla barella. Permette di trasportare le vittime fino all'ospedale permettendo al contempo di apportare i primi soccorsi durante il tragitto. Inoltre, è equipaggiato con vani che permettono lo stoccaggio di:

- materiale di immobilizzazione

- materiale di sollevamento

- kit medici: perfusione, ACR (arresto cardio respiratorio), parto, ecc.

83.5% degli interventi dei vigili del fuoco riguardano i soccorsi d'urgenza alle persone, ovvero 4.1 milioni dei 4.9 milioni di interventi realizzati nel 2019.

Il FPT interviene sui incendi urbani e può essere utilizzato da 8 vigili del fuoco. La parte posteriore dà accesso alla pompa, alla LDT (lancia del devidoir rotante) e ai 1/2 raccordi di alimentazione (parte bassa) e mandata (parte alta) con valvole 1/4 di giro rosse (capita più raramente che le maniglie delle valvole 1/4 di giro siano blu per l'acqua e gialle per bagnante/schiumogeno). La cisterna può contenere fino a 6000 litri d'acqua. L'alimentazione idrica avviene tramite idrante, tramite un mezzo portatore d'acqua o per pompaggio da una fonte come un lago, fiume o stagno.

La parte posteriore del camion è composta da una cabina dove i vigili del fuoco possono rapidamente equipaggiarsi degli autorespiratori isolanti durante il tragitto.

Due devidoir mobili a bobina, che permettono di srotolare i tubi delle lance antincendio sono sospesi nella parte posteriore del FPT.

Il veicolo è inoltre equipaggiato di materiale nei suoi vani laterali: lance, tubi, raccordi, divisioni, emulsionanti...

L'EPA interviene sugli incendi ad alta quota grazie alla sua scala telescopica di 18, 24, 30 o 32 metri di lunghezza equipaggiata con una navicella o cestello (non sistematico) o un interfono che permette di comunicare con gli equipaggiatori a terra. L'EPA si stabilizza a terra tramite i suoi 4 martinetti stabilizzatori permettendo di allargare il poligono di sostentamento, il tutto sollevando le ruote del veicolo, il che permette di utilizzare la scala.

È utilizzato in un gran numero di missioni come gli attacchi al fuoco, i salvataggi di persone bloccate in altezza, o per il trasporto di materiale o personale.

La scala può ruotare, il che le permette di raggiungere zone diverse senza muovere il veicolo.

Il CCF è utilizzato per le missioni di spegnimento degli incendi boschivi. Contiene tra 2000 e 13000 litri d'acqua. È dotato di un telaio 4x4 per permettergli di spostarsi facilmente nelle foreste, ma possiede un ingombro importante che può creare problemi in certe situazioni. Può rifornirsi pompando da qualsiasi punto d'acqua ed è utilizzato da 4 vigili del fuoco principalmente due equipaggiatori, un conducente e un capo squadra. Tutto dipende dai SDIS e dalle loro dottrine di intervento. Ad esempio, in Gironda, un'unità incendi boschivi corrisponde a tre camion: un VLHR (Veicolo Leggero Fuoristrada), un capo squadra e due CCF armati da un conducente e un equipaggiatore in ogni mezzo. 

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