Los vehículos aéreos de los bomberos

Los bomberos realizan diariamente numerosas misiones. Deben saber demostrar adaptabilidad, cada una de ellas presenta características específicas. Para poder llevarlas a cabo en su totalidad, diferentes equipos son indispensables y requieren el uso de un vehículo en particular con el objetivo de intervenir en las mejores condiciones. 
Por eso vamos a presentarles los vehículos aéreos más comunes para conocer un poco más sobre el día a día de los bomberos.

Sumario: 

• Los helicópteros dragon de la seguridad civil
• Los aviones bombarderos
• El canadair
• El dash
• El tracker
• Los modos de reconocimiento aéreos
• El beechcraft
• Los drones

Los helicópteros Dragon, modelo EC145 de la seguridad civil están a disposición de los bomberos, pero también del SAMU, de la policía o incluso la gendarmería. Se utilizan esencialmente con el objetivo de realizar misiones de socorro de urgencia y de salvamento.

Se cuentan una treintena en Francia que intervienen desde hace más de 60 años. Pueden alcanzar 245 km/h, lo que les permite ser muy rápidamente movilizados en caso de necesidad. La tripulación está compuesta por un piloto y un mecánico operador. La cabina puede luego acoger varios profesionales en función de la intervención a efectuar. 

Aunque los helicópteros Dragon de la Seguridad civil estén dedicados a socorrer a las personas, pueden cumplir misiones de asistencia técnica, de policía o de reconocimiento en los incendios forestales.

Los aviones bombarderos son movilizados esencialmente para misiones de prevención, de reconocimiento y extinción de incendios forestales. Intervienen en coordinación con los bomberos movilizados en tierra. 

Para ser más eficaz durante el lanzamiento, se añade un producto a los tanques con el objetivo de detener la propagación del fuego más rápidamente: el retardante.

Es un concentrado líquido que se añade a una dosis de agua ampliamente mayoritaria, generalmente 20% de producto para 80% de agua. El retardante es inofensivo para el hombre, la fauna y la flora, pero sigue siendo irritante. Este producto es de color rojo, lo que permite a los soldados del fuego localizar de un vistazo las zonas que ya han recibido este barniz protector y, por contraste, aquellas sobre las cuales el líquido aún no ha sido vertido. Además, permite reducir la inflamabilidad bloqueando físicamente el fuego, o desencadenando una reacción química que lo detiene. 

Si este producto no está expuesto al fuego, conserva sus propiedades incluso si el agua que compone 80 a 90% del producto vertido se ha evaporado. Sus propiedades se degradan luego progresivamente en función de su exposición al viento y a la lluvia.

Se encuentran tres principales bombarderos, como el canadair, el dash y el tracker que les vamos a presentar a continuación.

El Canadair es el mayor bombardero de agua de la seguridad civil francesa y posee depósitos que pueden contener más de 6.000 litros de agua. Puede reabastecerse en vuelo, lo que constituye una ganancia de tiempo preciosa en comparación con otros aviones obligados a regresar a su base aérea para reabastecerse. Para recargar sus tanques, el canadair se posa sobre el agua y puede luego despegar de nuevo para dirigirse al lugar de intervención. Para efectuar este reabastecimiento, o recogida de agua,  debe rozar la superficie de una masa de agua, que puede ser un lago, un río o un mar, sobre una longitud de aproximadamente 1.500 metros durante una duración de 12 segundos en promedio.

El Dash 8 Q400 está destinado inicialmente al transporte de pasajeros o equipos. Dispone de un depósito de 10.000 litros, es decir 4 toneladas más que el Canadair. Propone una gran velocidad de 685 km/h para una autonomía de 2040 km cuando está cargado. Se utiliza para luchar contra los incendios de vegetación. Es un avión civil de corto recorrido, desarrollado a principios de los años 1980 que puede transportar 64 personas.

El Tracker es originalmente un avión militar, reconvertido en bombardero de agua en los años 1970. Se utiliza para misiones de vigilancia y de primeras intervenciones gracias a su velocidad que puede alcanzar los 400 km/h. Estos aviones son capaces de transportar tres toneladas de agua para ralentizar la propagación del fuego.

El Beechcraft 200 super king air es un avión de enlace y reconocimiento. Asegura la coordinación en vuelo de las operaciones aéreas así como misiones de investigación y vigilancia de las zonas de alto riesgo y también puede transportar profesionales en las zonas de difícil acceso.

El papel del Beechcraft es establecer un informe de situación y determinar los medios terrestres y aéreos necesarios. Se posiciona en órbita en la zona de intervención para dar un máximo de información a los bomberos. Ocasionalmente, puede ocurrir que el avión en cuestión venga a sumergirse en el fuego para verificar un punto particular.

La órbita generalmente tiene lugar hacia 5000 pies es decir 1500 metros sobre el suelo. Una altitud tal permite obtener una vista de conjunto y sobre todo evitar que el Beechcraft entre en conflicto con los bombarderos de agua.

Los drones pueden estar equipados con radares y cámaras, que permiten orientar y visualizar las operaciones o guiar a un socorrista. Poseen numerosas posibilidades como localizar una eventual reanudación de incendio en el bosque, buscar una víctima en medio peligroso o acuático, evolucionar en un entorno tóxico, hacer reconocimiento en un accidente de la vía pública o durante violencias urbanas.
Para  pilotar un drone, hay que ser poseedor de una licencia de pilotaje que deberá obtener en uno de los centros de examen de la DGAC (Dirección General de la Aviación Civil).