Pojazdy powietrzne strażaków

Strażacy codziennie wykonują liczne misje. Muszą umieć wykazać się adaptacyjnością, ponieważ każda z nich ma specyficzne cechy. Aby móc je przeprowadzić w całości, różne wyposażenie jest niezbędne i wymaga użycia konkretnego pojazdu w celu interwencji w najlepszych warunkach.
Dlatego przedstawimy najczęstsze pojazdy powietrzne, aby dowiedzieć się nieco więcej o codzienności strażaków.

Spis treści: 

• Śmigłowce dragon ochrony cywilnej
• Samoloty bombowe
• Canadair
• Dash
• Tracker
• Sposoby rozpoznania lotniczego
• Beechcraft
• Drony

Śmigłowce Dragon, model EC145 ochrony cywilnej są do dyspozycji strażaków, ale także SAMU, policji czy żandarmerii. Są głównie używane w celu wykonywania misji ratunkowych i ratowniczych.

We Francji jest ich około trzydziestu i interweniują od ponad 60 lat. Mogą osiągnąć 245 km/h, co pozwala im być bardzo szybko zmobilizowanymi w razie potrzeby. Załoga składa się z pilota i mechanika operatora. Kabina może następnie pomieścić kilku profesjonalistów w zależności od interwencji do wykonania.

Chociaż śmigłowce Dragon ochrony cywilnej są przeznaczone do ratowania osób, mogą wykonywać misje wsparcia technicznego, policyjne lub rozpoznawcze przy pożarach lasów.

Samoloty bombowe są głównie mobilizowane do misji prewencyjnych, rozpoznawczych i gaszenia pożarów lasów. Interweniują w koordynacji ze strażakami zmobilizowanymi na ziemi.

Aby być bardziej skutecznym podczas zrzucania, do zbiorników dodawany jest produkt w celu szybszego zatrzymania rozprzestrzeniania się ognia: retardant.

To płynny koncentrat dodawany do przeważającej dawki wody, zazwyczaj 20% produktu na 80% wody. Retardant jest bezpieczny dla człowieka, fauny i flory, ale pozostaje drażniący. Ten produkt ma kolor czerwony, co pozwala strażakom rozpoznać na pierwszy rzut oka obszary, które już otrzymały tę ochronną powłokę i, przez kontrast, te, na które płyn jeszcze nie został wylany. Ponadto pozwala zmniejszyć palność poprzez fizyczne blokowanie ognia lub wywołanie reakcji chemicznej, która go zatrzymuje. 

Jeśli ten produkt nie jest wystawiony na działanie ognia, zachowuje swoje właściwości, nawet jeśli woda stanowiąca 80 do 90% wylanego produktu wyparowała. Jego właściwości następnie stopniowo się degradują w zależności od narażenia na wiatr i deszcz.

Wyróżniamy trzy główne bombowce, takie jak canadair, dash i tracker, które przedstawimy poniżej.

Canadair to największy bombowiec wodny francuskiej ochrony cywilnej i posiada zbiorniki mogące pomieścić ponad 6.000 litrów wody. Może tankować w locie, co stanowi cenny zysk czasu w porównaniu z innymi samolotami zmuszonymi do powrotu na bazę lotniczą w celu uzupełnienia zapasów. Aby naładować swoje zbiorniki, canadair ląduje na wodzie i może następnie wystartować, aby udać się na miejsce interwencji. Aby przeprowadzić to uzupełnianie, czyli czerpanie, musi musnąć powierzchnię akwenu, którym może być jezioro, rzeka lub morze, na długości około 1.500 metrów przez średnio 12 sekund.

Dash 8 Q400 jest początkowo przeznaczony do transportu pasażerów lub wyposażenia. Posiada zbiornik o pojemności 10.000 litrów, czyli o 4 tony więcej niż Canadair. Oferuje dużą prędkość 685 km/h przy zasięgu 2040 km w stanie załadowanym. Jest używany do walki z pożarami roślinności. To cywilny samolot krótkodystansowy, opracowany na początku lat 80. XX wieku, mogący transportować 64 osoby.

Tracker to pierwotnie samolot wojskowy, przerobiony na bombowiec wodny w latach 70. XX wieku. Jest używany do misji nadzoru i pierwszych interwencji dzięki swojej prędkości mogącej osiągnąć 400 km/h. Te samoloty są zdolne do transportu trzech ton wody w celu spowolnienia rozprzestrzeniania się ognia.

Beechcraft 200 super king air to samolot łącznikowy i rozpoznawczy. Zapewnia koordynację lotniczą operacji powietrznych oraz misje dochodzeniowe i nadzór obszarów wysokiego ryzyka, a także może transportować profesjonalistów w trudno dostępne obszary.

Rolą Beechcraft jest sporządzenie raportu sytuacyjnego i określenie niezbędnych środków naziemnych i powietrznych. Pozycjonuje się na orbicie w strefie interwencji, aby przekazać maksimum informacji strażakom. Okazjonalnie może się zdarzyć, że dany samolot zanurzy się w ogniu w celu sprawdzenia konkretnego punktu.

Orbita zwykle ma miejsce na wysokości około 5000 stóp, czyli 1500 metrów nad ziemią. Taka wysokość pozwala uzyskać ogólny widok, a przede wszystkim uniknąć konfliktów Beechcraft z bombowcami wodnymi.

Drony mogą być wyposażone w radary i kamery, które pozwalają kierować i wizualizować operacje lub prowadzić ratownika. Posiadają liczne możliwości, takie jak wykrywanie ewentualnego wznowienia pożaru w lesie, poszukiwanie ofiary w niebezpiecznym lub wodnym środowisku, działanie w toksycznym otoczeniu, rozpoznanie wypadku drogowego lub podczas przemocy miejskiej.
Aby pilotować drona, należy posiadać licencję pilota, którą należy zdać w jednym z centrów egzaminacyjnych DGAC (Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego).